Μια
εξαιρετική μέρα μας επιφύλαξε το πρωϊνό του Σαββάτου 5 Φεβρουαρίου
2022. Όχι μόνο ο φιλικός καιρός με ασθενείς ανέμους μέχρι 2 Bft και καλή
θερμοκρασία (παρά τα χιόνια γύρω-γύρω), αλλά και γιατί είχαμε την
ευκαιρία να θαυμάσουμε ένα σπανιότατο και πανέμορφο αερομοντέλλο!
 |
Πολύς κόσμος το Σάββατο 5/2 στο μοντελοδρόμιο
|
 |
...δεν
ήταν μόνο ο καλός καιρός, οι αερομοντελιστές είχαν "λυσσάξει" τόσο
καιρό χωρίς πτήσεις, λόγω της παρατεταμένης κακοκαιρίας
|
 |
Το εκπληκτικής ομορφιάς περιβάλλον του μοντελοδρομίου. Χαλαρωτικό! Η βόλτα αξίζει και μόνο γι αυτό!
|
 |
Το γραφικό εκκλησάκι του Αγίου Γεωργίου και ο μεγάλος και φαρδύς διάδρομος.
|
Πολλοί
από εμάς γνωρίζαμε ότι ο φίλος αερομοντελιστής κ. Νίκος
Παπαδημητρόπουλος θα έκανε σήμερα τη δοκιμή και την παρθενική πτήση του
καινούργιου του μοντέλλου Polikarpov OP-2 και περιμέναμε με αγωνία αυτή τη μέρα.
Το μοντέλλο κατασκεύασε αρχικά ο παλιός αερομοντελιστής κ. Θανάσης Φερφιρής,
γνωστός στους περισσότερους για τις -εκπληκτικής λεπτομέρειας και
μουσειακής ακρίβειας- κατασκευές του και το ολοκλήρωσε ο Νίκος.
Πρόκειται για ένα σπανιότατο μοντέλλο, που δεν έχω δει άλλο στην Ελλάδα, αλλά νομίζω και στο εξωτερικό είναι πολύ σπάνιο.
 |
Ο Νίκος Παπαδημητρόπουλος καθώς συναρμολογεί το μοντέλλο
|
Καθώς το μοντέλλο είναι πολύ μεγάλο -έχει εκπέτασμα 2,04 μέτρα- δεν χωράει έτοιμο στο αυτοκίνητο και πρέπει να συναρμολογηθεί στο μοντελοδρόμιο, πράγμα που απαιτεί αρκετό χρόνο.
 |
Το αεροπλάνο είναι εφοδιασμένο με 3-κύλινδρο αστεροειδή κινητήρα μεθανόλης SAITO, με κυβισμό περίπου 28 cc (1.70 cu.i)
|
 |
Ο έλικας που έδινε την ταχύτητα στον πιλότο
|
 |
Οι
δερμάτινοι ιμάντες που συγκρατούσαν το καπό του αεροπλάνου. Το κάλυμμα
του καπό είναι φτιαγμένο από ξύλο, επικαλυμμένο με λεπτό φύλλο
αλουμινίου!
|
 |
Οι ντίζες των πηδαλίων είναι εξωτερικές, όπως ακριβώς ήταν και στο πραγματικό αεροπλάνο
|
 |
Το μοντέλλο συναρμολογημένο
|
 |
Η εκκίνηση του κινητήρα
|
 |
Τις τελικές ρυθμίσεις στον κινητήρα κάνει ο κ. Γεώργιος Τσιούγκος, ιδιοκτήτης του μοντελοδρομίου και έμπειρος αερομοντελιστής
|
Προσωπικά,
είχα πολλές αμφιβολίες για το εάν θα πετάξει το αεροπλάνο, επειδή είχε
βγει πολύ βαρύ -10 κιλά- και οι αστεροειδείς SAITO δε φημίζονται για την
μεγάλη τους ιπποδύναμη (η οποία δεν αναφέρεται κιόλας πουθενά).
 |
Η στιγμή της αλήθειας: Η απογείωση του μοντέλλου! "Και όμως γυρίζει!" - "και όμως πετάει!" Πιλότος ο κ. Γιώργος Τσιούγκος
|
Μετά
τα απαραίτητα τριμμαρίσματα που έκανε στον αέρα ο κ. Τσιούγκος, το
αεροπλάνο πέταξε καταπληκτικά, με μια αργή και επιβλητική πτήση!
 |
Μια χαμηλή διέλευση πάνω από τον διάδρομο...
|
 |
...και η προσγείωση του μοντέλλου, εξίσου καλή!
|
 |
Ο κ. Νίκος Παπαδημητρόπουλος οδηγεί περιχαρής (και όχι άδικα) το μοντέλλο στα pitts!
|
Αν
και το Polikarpov επισκίασε με την παρουσία του τα υπόλοιπα αεροπλάνα,
αρκετά ήταν εν τούτοις και τα άλλα ενδιαφέροντα μοντέλλα.
 |
Το
ducted fan jet MBL 339 AERMAKI καθώς απογειώνεται, του κ. Κώστα
Χρυσάνη. Της Fly-Fly Hobby, με εκπέτασμα 1,40 μέτρα και 90-άρα φάνα.
Μπατταρία 6-σελη 4000 mAh. Πέταξε καταπληκτικά!
|
 |
...εδώ σε μια χαμηλή διέλευση.
|
 |
Ο
κ. Κώστας Χρυσάνης, παλιός φίλος από την Ανάβυσσο, με το μοντέλλο του.
Αρκετοί παλιοί αερομοντελιστές, μετά το κλείσιμο της Αναβύσσου ήρθαν στο
μοντελοδρόμιο της ΑΛΔΕΧ (μεταξύ αυτών κι εγώ!)
|
 |
Το γνωστό μας "SANTOS", μεγάλο ακροβατικό με 90-άρα δίχρονη OSMAX, του κ. Γιώργου Κουτρουμπούχου
|
 |
Το
CHIPMUNK DHC-1 του κ. Σπύρου Τσαρή, σε μια χαμηλή διέλευση. Εκπέτασμα
2.10 μέτρα, κατασκευάσθηκε σε κλίμακα 1:5 του πραγματικού, αφού ο Σπύρος
έκανε μεγέθυνση στα υπάρχοντα σχέδια που ήταν σε κλίμακα 1:6. Μηχανή OS
1.20, τετράχρονη
|
 |
Οι κ. Κώστας και Χάρης Μαντανίκας με το μεγάλο TYPHOON της ESM
|
Και
με αυτά, τελείωσε μια ακόμα εξαιρετική μέρα στο μοντελοδρόμιο της
ΑΛΔΕΧ. Ίσως θα άξιζε να αφιερώσουμε ένα μελλοντικό άρθρο στο Polikarpov PO-2 και "τις μάγισσες της νύχτας"!
Γιώργος Καρασούλας
