Βίντεο από την εκδήλωση κοπής πίτας 2026 στο μοντελοδρόμιο του (πρώην) Hobbybox
Κοπή πίτας 2026 στο (πρώην) Hobbybox: Η αναγέννηση!
Κυριακή 8-3-2026
Εξαιρετικά νέα για την κοινότητα του αερομοντελισμού στην Ελλάδα! Η αναγέννηση του Hobbybox στο Ακραίφνιο είναι μια πολύ θετική εξέλιξη, καθώς πρόκειται για έναν ιστορικό χώρο που έχει ταυτιστεί με το πάθος του κ. Μπούρμπουλα για το χόμπι!
 |
Πάρα πολύς κόσμος στο μοντελοδρόμιο του (πρώην) Hobbybox, στο Ακραίφνιο! Μας γύρισε πίσω πολλά χρόνια, στις καλές εποχές του χόμπι!
|
 |
| Καλός καιρός: 2 Bft Βοριάς, ακριβώς επάνω στον διάδρομο. |
Ο κ. Κώστας Μπούρμπουλας υπήρξε αναμφίβολα μια εμβληματική φυσιογνωμία του χώρου, αλλά μια «νέα φρουρά» μπορεί να φέρει φρέσκες ιδέες, σύγχρονο marketing και ίσως εκδηλώσεις που θα προσελκύσουν πολλούς αερομοντελιστές. Τα Jet χρειάζονται μεγάλους, καθαρούς διαδρόμους και σωστή οργάνωση, ενώ πολύ σημαντικό είναι το κλίμα και η διοίκηση σε τέτοιους χώρους. Αν η νέα ιδιοκτησία του Hobbybox επενδύει σε αυτά, είναι λογικό να προσελκύσει την "ελίτ" των Jet-άδων!
Όπως έχω αναφέρει και παλιότερα, ο Αερομοντελισμός είναι ένα κοινωνικό χόμπυ. Όταν μια μεγάλη ομάδα έμπειρων μοντελιστών μετακινείται, παίρνει μαζί της την τεχνογνωσία και τη ζωντάνια, αναβαθμίζοντας αμέσως τον νέο χώρο.
Η εκδήλωση στο Ακραίφνιο κάλυψε όλο το φάσμα του αερομοντελισμού, με Warbirds, ακροβατικά μοντέλα, Jet ακόμα και Turboprop! Είχαμε την ευκαιρία να θαυμάσουμε μοναδικά μοντέλα και η εκδήλωση δεν είχε τίποτα να ζηλέψει από ανάλογες του εξωτερικού.
 |
| Το τεράστιο EXTRA 330SC με δίχρονο βενζινοκινητήρα 50 cc |
Το συγκεκριμένο μοντέλο είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα ακροβατικά αεροπλάνα στον κόσμο του αερομοντελισμού αλλά και της πραγματικής αεροπορίας. Η σειρά "330" αποτελεί την εξέλιξη του αρχικού Extra 300, με το "SC" (Single Crew) να υποδηλώνει την εξειδικευμένη, μονοθέσια έκδοση για ακροβατικούς αγώνες.
Το Livery (Χρωματισμός) του μοντέλου: Το μοντέλο φοράει το πολύ εντυπωσιακό και κλασικό θέμα "Patty Wagstaff" (με τα έντονα κίτρινα, πορτοκαλί και κόκκινα χρώματα και το χαρακτηριστικό σκάκι στις άκρες των φτερών). Η Patty Wagstaff είναι θρύλος των αεροπορικών επιδείξεων και η πρώτη γυναίκα που κέρδισε το Πρωτάθλημα Ακροβατικών των ΗΠΑ.
 |
| Patty Wagstaff: Θρύλος της ακροβατικής Αεροπορίας! |
Είναι η πρώτη γυναίκα που κέρδισε το Πρωτάθλημα Ακροβατικών των ΗΠΑ (U.S. National Aerobatic Championship), και μάλιστα τρεις συνεχόμενες φορές (1991, 1992, 1993). Έχει εισαχθεί στο National Aviation Hall of Fame, την ύψιστη τιμή για πιλότους, δίπλα σε ονόματα όπως οι αδελφοί Wright και η Amelia Earhart. Αν και πέταξε πολλά αεροπλάνα, η Patty έγινε παγκοσμίως γνωστή πετώντας το Extra 260 και αργότερα το Extra 300. Το πραγματικό της αεροπλάνο εκτίθεται σήμερα στο Μουσείο Smithsonian (National Air and Space Museum) στην Ουάσιγκτον.
 |
| Το μεγάλο F6F-Hellcat με δίχρονο βενζινοκινητήρα. Επιχειρούσε από τα αεροπλανοφόρα των Αμερικανών, κατά τη διάρκεια του 2ου Π.Π. |
 |
| Το μεγάλο "LASER" της PILOT. Από τα κορυφαία ακροβατικά μοντέλα |
 |
| Ένα εξαιρετικά σπάνιο μοντέλο (δεν το έχω ξαναδεί σε μοντελοδρόμιο): Το Messerschmitt 309 |
Tο συγκεκριμένο αεροπλάνο είναι μια εξαιρετικά σπάνια περίπτωση που ελάχιστοι γνωρίζουν, καθώς δεν βγήκε ποτέ σε μαζική παραγωγή. Ήταν ένα πειραματικό μοντέλο που σχεδιάστηκε για να αντικαταστήσει το θρυλικό Bf 109, αλλά τελικά απέτυχε και κατασκευάστηκαν μόνο 4 πρωτότυπα.
Το πιο χαρακτηριστικό στοιχείο (που φαίνεται καθαρά και στο μοντέλο της φωτογραφίας) είναι το tricycle landing gear (ρινιαίος τροχός μπροστά). Τα περισσότερα γερμανικά ελικοφόρα της εποχής ήταν «tail-draggers», είχαν δηλαδή τον μικρό τροχό στην ουρά).
Τα διακριτικά GE + CU που βλέπουμε στην άτρακτο ανήκουν ακριβώς στο πρώτο πρωτότυπο, το Me 309 V1, το οποίο έκανε την παρθενική του πτήση το 1942. Διαθέτει πολύ μακρύ ρύγχος για να χωράει τον ισχυρό κινητήρα Daimler-Benz DB 603 και το χαρακτηριστικό bubble canopy για το πιλοτήριο, που έδινε στον πιλότο εξαιρετική ορατότητα.
Το Me 309 είχε πολλά προβλήματα ευστάθειας και το σύστημα προσγείωσής του ήταν πολύ ευαίσθητο. Μέχρι να λυθούν αυτά τα προβλήματα, το Focke-Wulf Fw 190 είχε ήδη αποδειχθεί ανώτερο, οπότε το πρόγραμμα ακυρώθηκε.
Θεωρώ τον εαυτό μου τυχερό που πέτυχε πραγματικά ένα «διαμάντι» για τους λάτρεις της αεροπορίας, γιατί σπάει τη μονοτονία των συνηθισμένων μοντέλων που βλέπει κανείς σε τέτοιες εκδηλώσεις. Είναι τόσο ενδιαφέρον αυτό το αεροπλάνο, που θα αφιερώσω ένα μελλοντικό άρθρο αποκλειστικά γι αυτό.
 |
| Το τεράστιο ZERO με βενζινοκινητήρα SAITO τρικύλινδρο, αστεροειδή 90 cc! |
Ο ήχος της μηχανής ήταν κάτι που είναι δύσκολο να περιγραφεί με λόγια! Ήταν ο ήχος ενός αληθινού αεροπλάνου!
Οι τετράχρονοι κινητήρες είναι ένα must για τα scale μοντέλα. Είναι κρίμα να χαλάει η γενική εντύπωση του μοντέλου, από έναν υστερικό, δίχρονο βενζινοκινητήρα! Οι πολυκύλινδροι κινητήρες ειδικότερα, ανεβάζουν ασφαλώς πιο πάνω το επίπεδο του χόμπι μας!
 |
| Το πανέμορφο Aero L-39 Albatros, με το livery της Breitling Jet Team. Το Albatros, με τα καλά χαρακτηριστικά πτήσης του, παραμένει η "σταθερή αξία" για τους Jet-άδες |
.jpg) |
| Και ένα ακόμη μεγαλύτερο L-39 Albatros, σε military gray. Πέταξε εκπληκτικά! |
 |
| Μια χαμηλή διέλευση με το εφέ καπνού |
 |
| Και εδώ πάει προς τα pitts μετά από μια επιτυχή πτήση |
Σε κάποια πτήση του, το L-39 πέταξε δυο φορές "flares"-θερμοβολίδες, σαν μικρές κόκκινες λάμψεις, που στα πραγματικά αεροπλάνα χρησιμοποιούνται ως αντίμετρα εναντίον πυραύλων που καθοδηγούνται από τη θερμότητα (υπέρυθρη ακτινοβολία). Ο πύραυλος «μπερδεύεται» από την έντονη θερμική πηγή της θερμοβολίδας και χάνει τον στόχο του, δηλαδή την εξάτμιση του κινητήρα του αεροσκάφους που καταδιώκει.
Ήταν ένα μοναδικό εφέ που προκάλεσε τα χειροκροτήματα του κοινού!
 |
| Το ακροβατικό JET "Futura" |
 |
| ...μόλις απογειώθηκε! |
 |
| Το Dassault MIRAGE 2000 με τα κλασσικά χρώματα της Ελληνικής Αεροπορίας |
 |
| ...μόλις προσγειώθηκε, μετά από μια επιτυχή πτήση |
 |
| Το Mirage και σε δεύτερο πλάνο το Embraer EMB 312 Tucanο - Turboprop |
 |
| Το τεράστιο Tucano, με κινητήρα Turboprop! |
 |
| ...έτοιμο για απογείωση! |
 |
| ...μόλις απογειώθηκε! |
Ο ήχος του κινητήρα ήταν μοναδικός! Ήταν ο συνδυασμός του ήχου της τουρμπίνας, με αυτόν του πεντάφτερου έλικα!
 |
| Και οι "κολοσσοί" της ημέρας! Εδώ το τεράστιο SUKHOI Su-27 "Flanker". Φέρει τα χρώματα των Russian Knights (Russkiye Vityazi), της περίφημης ακροβατικής ομάδας της Ρωσικής Αεροπορίας. Το χαρακτηριστικό λευκό, μπλε και κόκκινο μοτίβο με τα "βέλη" στα φτερά είναι αμέσως αναγνωρίσιμο. |
Το αεροπλάνο ήταν εφοδιασμένο με δυο τουρμπίνες των 22 kgr thrust η κάθε μια, ενώ το βάρος του ήταν περίπου 45 kgr χωρίς καύσιμα (άλλα 10 kgr περίπου τα καύσιμα)! Το πιο ενδιαφέρον όμως ήταν ότι οι τουρμπίνες ήταν vector thrust, δηλαδή τα στόμια εξόδου των καυσαερίων αλλάζουν κατεύθυνση, ανάλογα με τη θέση του Elevator!
 |
| Εδώ φαίνεται καθαρά η κίνηση των στομίων εξόδου των τουμπίνων-vector thrust! Ο αερομοντελισμός έχει φτάσει σε άλλα επίπεδα! |
Το μοντέλο αυτό - όπως και το επόμενο που θα δείξουμε- ανήκουν στον κ. Παναγιώτη Κλεισιάρη ("Πυρηνικός").
 |
| Ίσως το μεγαλύτερο μοντέλο της επίδειξης: To Giant F-14 Tomcat, με το πασίγνωστο σήμα "Jolly Rogers" (η νεκροκεφαλή με τα χιαστί οστά) της μοίρας VF-84 ή VF-103. Επίσης του κ. Παναγιώτη Κλεισιάρη |
Με δυο τουρμπίνες των 25 kgr η κάθε μια και με βάρος χωρίς καύσιμα περίπου 45 kgr !
 |
| Η κοπή της πίτας: Προλογίζει ο κ. Θανάσης Φερφιρής, βασικό στέλεχος του μοντελοδρομίου, από την ίδρυση του μέχρι σήμερα. |
Αριστερά του κ. Φερφιρή στην φωτογραφία, ο κ. Λευτέρης Κατσικοχέρης, ιδιοκτήτης του καταστήματος Greek Jets και δεξιά ο κ. Γιώργος Βλάχος, Διευθυντής των σχολών ΩΜΕΓΑ. Ο κ. Κατσικοχέρης και ο κ. Βλάχος είναι οι νέοι ιδιοκτήτες του μοντελοδρομίου.
 |
| Ο κ. Γιώργος Βλάχος κόβει την πίτα |
Η πίτα είχε μέσα και τρία "φλουριά" τα οποία αντιστοιχούσαν σε σημαντικά δώρα για τα μέλη του μοντελοδρομίου.
 |
| Τα μοντέλα συγκεντρώθηκαν στον διάδρομο για τις αναμνηστικές φωτογραφίες. Τέτοια πληθώρα μοντέλων είχα να δω πολλά χρόνια! |
Η φετινή κοπή πίτας στο Ακραίφνιο δεν ήταν απλώς μια εθιμοτυπική εκδήλωση, αλλά η επίσημη αφετηρία μιας νέας, ελπιδοφόρας εποχής για το Hobbybox.
Από την πλευρά μας, ευχόμαστε ό,τι το καλύτερο για το μοντελοδρόμιο, τους αερομοντελιστές του και τη νέα ιδιοκτησία.
Σε λίγες μέρες θα ανεβάσω και ένα μικρό βίντεο, που πιστεύω ότι θα αποτυπώνει καλύτερα το γιορτινό κλίμα της εκδήλωσης.
Μέχρι τότε, να είστε όλοι καλά.
Γιώργος Καρασούλας
_____________________________________________________________________________
31-1-2026: Μοντελοδρόμιο ΑΛΔΕΧ
18-1-2026: Η KAVAN και οι κινητήρες της SANYE
Παλιές ανταποκρίσεις από το αεροδρόμιο του Ελληνικού
