Ελλάδα: Μια χώρα, ένας λαός σε αποδρομή
- Τροχαίο με εγκατάλειψη στην Πάτρα: Νεκρός ο μοτοσικλετιστής -Συνελήφθη ο οδηγός - Τρίτη 2 Σεπτεμβρίου 2025
- Σε αργία ο ηγούμενος Καλαβρύτων που προσπάθησε να πουλήσει Ευαγγέλια και εικόνες - Δευτέρα, 08 Σεπτεμβρίου 2025
κλπ. κλπ.
................................................................................Κάποιες φορές, όταν πετάμε το αεροπλάνο μας και ο άνεμος αλλάζει ξαφνικά ή ο ήλιος μας θαμπώνει, βλέπουμε το μοντέλο μας να ταλαντώνεται, "να ρίχνει φτερό" και να οδεύει προς τη συντριβή. Είναι εκείνη η στιγμή που ο πιλότος νιώθει πως η πτήση του δεν υπακούει πια.
Έτσι μοιάζει, ολοένα και περισσότερο, η Ελλάδα — μια χώρα κι ένας λαός σε αποδρομή. Δεν φταίει ο άνεμος ή ο ήλιος, φταίμε εμείς και οι χειρισμοί μας.
Τις τελευταίες μέρες, οι ειδήσεις επαναλαμβάνουν το ίδιο θλιβερό μοτίβο: άνθρωποι που εγκαταλείπουν τραυματίες στην άσφαλτο, ανήλικοι που αλληλομαχαιρώνονται για ασήμαντες αφορμές, περαστικοί που κοιτάζουν και προσπερνούν. Δεν είναι η βία το πιο τρομακτικό —αυτή υπήρχε πάντα. Είναι η αδιαφορία που τη συνοδεύει, η ψυχική κόπωση που έχει ποτίσει την κοινωνία.
Δεν θυμώνουμε πια. Δεν θλιβόμαστε πια. Μόνο σχολιάζουμε για λίγο, ίσως κοινοποιούμε ένα βίντεο, και μετά συνεχίζουμε την ημέρα μας.
Από τη σιγουριά του καναπέ μας, κοιτάμε τον κόσμο σαν να μην μας αφορά. Η οθόνη γίνεται το προστατευτικό μας τζάμι: πίσω της, τίποτα δεν μας αγγίζει. Εκεί, στην ησυχία του σπιτιού μας, αισθανόμαστε ασφαλείς — αλλά αυτή η ασφάλεια είναι η πιο επικίνδυνη μορφή παραίτησης. Γιατί όσο εμείς νιώθουμε σίγουροι στον καναπέ μας, η πραγματικότητα έξω γίνεται πιο άγρια, πιο σκοτεινή, πιο μακρινή.
Δεν είναι μόνο φαινόμενο της εποχής· είναι σημάδι μιας ηθικής φθοράς που έρχεται ύπουλα, σαν σκουριά. Δεν τη βλέπεις από την πρώτη μέρα, αλλά την καταλαβαίνεις όταν η μηχανή δεν δουλεύει πια . Μάθαμε να επιβιώνουμε χωρίς να συμμετέχουμε, να σχολιάζουμε χωρίς να δρούμε, να νιώθουμε χωρίς να βοηθάμε.
Κι όμως — δεν είναι αργά. Όπως ένα αεροπλάνο που μπορεί να ανακτήσει τον έλεγχο λίγο πριν τη συντριβή, έτσι κι εμείς μπορούμε να ξαναπάρουμε ύψος. Όχι με μεγάλα λόγια, ούτε με υποσχέσεις. Αλλά με πράξεις μικρές, αθέατες ίσως: να σταματήσουμε στο δρόμο όταν κάποιος χρειάζεται βοήθεια· να μιλήσουμε όταν οι άλλοι σωπαίνουν· να διδάξουμε στα παιδιά μας πως η γενναιότητα δεν βρίσκεται στη βία, αλλά στη φροντίδα και τη συνεννόηση.
Η Ελλάδα δεν είναι σε αποδρομή επειδή έπαψε να έχει αξίες — αλλά γιατί ξέχασε να τις υπερασπίζεται. Αν θέλουμε να ξαναπετάξουμε, πρέπει πρώτα να θυμηθούμε ποιοι είμαστε και τι σημαίνει να νοιάζεσαι.
Γιατί χωρίς αυτό, καμιά πτήση δεν έχει προορισμό — μόνο ΠΤΩΣΗ !
Γιώργος Καρασούλας
_____________________________________________________________
Το πουλί της Σακκάρα (Saqqara Bird): Ένα άλυτο αρχαιολογικό μυστήριο
 |
| Το πουλί της Saqqara: Ένα μυστηριώδες τεχνούργημα, που στις μέρες μας εκτίθεται στο αρχαιολογικό μουσείο του Καΐρου. |
 |
| Πτέρυγες ίσιες, που δε μοιάζουν με πουλιού και έχουν κανονική αεροτομή,
όπως των αεροπλάνων! Κάθετη ουρά (που κανένα πουλί δεν έχει) και
μοιάζει με Rudder! Επίσης δεν έχει πόδια, παρά ένα μικρό, κάθετο
στήριγμα. Το πουλί της Saqqara είναι μοναδικό, δεν υπάρχει όμοιο του! |
 |
| Το
πρωτότυπο σχέδιο του πουλιού της Saqqara, όπως το σχεδίασε ο Dr.
Messiha. Να ήταν το στατικό μοντέλλο ενός πραγματικού ανεμοπτέρου; Δεν
θα το μάθουμε ποτέ! |
 |
| Ο ιατρός, αιγυπτιολόγος και αερομοντελιστής Dr. Khalil
Messiha. Η ανατρεπτική του άποψη τάραξε την επιστημονική κοινότητα! |
Έκτοτε έγιναν πολλές δοκιμές, είτε με κατασκευή και δοκιμή διαφόρων μοντέλλων, είτε με προσομοίωση σε υπολογιστή. Άλλα μοντέλλα πέταξαν, άλλα δεν μπόρεσαν να πετάξουν.
Εμείς οι αερομοντελιστές γνωρίζουμε καλά, ότι τα στατικά μοντέλλα των αεροπλάνων είναι αδύνατο να πετάξουν, ενώ τα πρωτότυπα πετούσαν πολύ καλά.
Πολλοί επιστήμονες εξέφρασαν την άποψη ότι αν είχε κατασκευαστεί πραγματικό ανεμόπτερο με βάση το μοντέλλο, πιθανόν θα είχαν βρεθεί κάποια υπολείμματα του. Άλλοι όμως αντέτειναν ότι το πραγματικό αεροπλάνο (αν ποτέ είχε υπάρξει) θα είχε κατασκευαστεί από ελαφρά υλικά και όχι από ξύλο φίκου (που είναι βαρύ) και επομένως, με την πάροδο χιλιάδων ετών θα είχε καταστραφεί εντελώς.
Άλλοι
πάλι διατύπωσαν την άποψη ότι το πουλί της Saqqara ήταν ένα
τελετουργικό αντικείμενο και άλλοι ότι ήταν ανεμοδείκτης ή απλώς ένα
παιδικό παιχνίδι.
Ο καθηγητής John Lienhard του Πανεπιστημίου του Χιούστον, παρατηρεί και αυτός ότι όλα
τα άλλα πουλιά του αρχαιολογικού μουσείου του Καΐρου έχουν πόδια, φτερά
καμπυλωτά και χρωματιστά και οριζόντια ουρά, όπως έχουν τα πραγματικά
πουλιά. Τίποτα από αυτά
δεν έχει το πουλί της Saqqara και ίσως το πιο περίεργο χαρακτηριστικό
του είναι η κάθετη ουρά του. Το πουλί της Saqqara έχει πτέρυγες με
αεροτομή, όπως τα αεροπλάνα.
Επιπλέον, ο καθηγητής επισημαίνει ότι το πουλί της Saqqara κατασκευάστηκε μια εποχή που το ανθρώπινο πνεύμα έκανε ένα ποιοτικό και ποσοτικό άλμα: Εφευρέθηκαν τα γρανάζια, οι κοχλίες, οι αντλίες, η Ευκλείδεια γεωμετρία, οι μηχανές του Αρχιμήδη, η αστρονομία του Πτολεμαίου κ.ά.
Το πουλί της Saqqara έχει διχάσει την επιστημονική κοινότητα και ακόμα και σήμερα υπάρχουν πολλοί που διατείνονται ότι ίσως μαρτυρά γνώσεις αεροδυναμικής από τους
αρχαίους Αιγυπτίους, πολύ πριν ανακαλυφθούν οι αρχές της αεροδυναμικής
από τον σύγχρονο πολιτισμό. Μόνο μετά από 1800 χρόνια ο Λεονάρντο ντα Βίντσι ασχολήθηκε για 1η φορά με το θέμα της πτήσης.
Οι σημερινοί επιστήμονες απορρίπτουν -στην πλειονότητα τους- την υπόθεση ότι το πουλί της Saqqara απεικονίζει κάποιο πραγματικό αεροπλάνο που κατασκευάστηκε κάποτε.
Ωστόσο οι καθηγητές Norman Levitt και Paul Gross διατείνονται, ότι εάν το πουλί της Saqqara κατασκευαστεί από μπάλσα και του προστεθεί ένας οριζόντιος σταθεροποιητής, τότε χονδρικά θα έχουμε ένα παιδικό ανεμόπτερο, που θα μπορεί να πετάει!
Το "πουλί της Σακκάρα" συνδυάζει την επιστήμη, την τέχνη και τον πολιτισμό, κρατώντας ζωντανή τη συζήτηση γύρω από τα όρια της ανθρώπινης δημιουργικότητας και γνώσης στην αρχαιότητα. Ίσως να μην μάθουμε ποτέ με βεβαιότητα το ακριβές του νόημα, αλλά αυτό είναι που κάνει τέτοια ευρήματα τόσο συναρπαστικά!
Μέσα στον τάφο του Pa-di-Imen βρέθηκε ένας πάπυρος με την επιγραφή "Θέλω να πετάξω"!
Γιώργος Καρασούλας
ΠΑΛΑΙΟΤΕΡΑ ΑΡΘΡΑ
- 19-9-2024: Η παγκόσμια κάμψη του Αερομοντελισμού
- 30-1-2024: Η έλικα ή ο έλικας ενός αεροπλάνου;
- 20-11-2022: Η διάσχιση του Ατλαντικού με αερομοντέλλο!
- 18-11-2022: Δεν είναι συμβατή με τα παλιά συστήματα FASST η νέα Futaba T16iZ
- 6-1-2022: Φελιζόλ, φελιζόλ, φελιζόλ... - αλλά και γιατί όχι ;!
- 22-6-2021: Τι συμβαίνει με τους SAITO radial κινητήρες βενζίνης;
- 13-6-2021: Το πιο γρήγορο αερομοντέλλο του κόσμου
- 28-12-2020: Η θαυμαστή ιστορία των μηχανών O.S.
- 11-9-2020: Απεβίωσε ο Κώστας Καλφάκης
- 22-4-2020: Τέλος τα μοντέλλα της Κινέζικης ESM!
- 17-4-2020: Τέλος οι φτηνές Κινέζικες μηχανές ASP, MAGNUM, SUPER CUSTOM κλπ.
- 29-12-2019: Η θλιβερή ιστορία της Graupner
- 13-3-2016 : Η Γαλλική Ομοσπονδία Αερομοντελισμού FFAM
- 25-12-2015: Η Robbe πτώχευσε!
- 13-1-2016: Το μοντελοδρόμιο της Κάτω Τιθορέας
- 25-3-2015: RC Combat - Aερομαχίες !
- 11-3-2015: Η επιλογή του κατάλληλου μοντελοδρομίου